吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，是目前行业内极具竞争力的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌， 拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。
从2004起北仑焊装一厂引进第一台双悬臂测量机起，海克斯康与吉利汽车合作近20年。 2007年，正值吉利汽车转型迈入2.0时代，从战略规划、管理体制、人才教育培训，设备理念都有了较大的变化。对于双悬臂测量机的选择，吉利在考察了全世界的测量机品牌后，基于技术参数满足需求、后期经营成本，快速服务支持和及时响应，以及备件的充足供应等，吉利继续选择了与海克斯康合作，后来陆续大量采用Toro设备，至今吉利已拥有40个臂的Toro双臂测量机，是个不小的数量。
海克斯康Toro测量机源于意大利DEA公司，技术本身也是全球领先，精度指标是超前的。更可喜的是海克斯康提供了4小时响应，24小时到现场的本地服务承诺，给吉利留下非常深刻的印象。而且在实际应用中，海克斯康也是以自己出色的服务完成自己的承诺。2007年采购的Toro在完成北仑基地的历史任使命后，现在也搬迁至西安基地继续服役。
2015年吉利推出领克品牌概念车，吉利3.0阶段开始，质量理念逐步提升，对测量机的要求也进一步提升。在领克项目中，吉利引入了海克斯康的Bravo型号双悬臂测量机。
随着吉利汽车产量的提升，测量机的工作量也慢慢变得大，在尽量减少增加数量的情况下，单机设备的效率是更重要的考虑因素。海克斯康延续了一如既往的优质服务，提供的Bravo设备的高速度和加速度以及无极旋转的测头系统，极大提升了测量效率。
在目前新能源汽车不断变革的大趋势下，海克斯康持续赋能吉利新能源汽车发展需求。在吉利长兴生产基地，Toro设备和Bravo设备的身影依然矫健。在这个科技4.0时代打造的高标准工厂，依托5G＋工业网络技术，可实现设备智能化、工艺自动化、过程精益化和生产柔性化；同时也更好地实现绿色环保可持续发展。新能源汽车不只对汽车产品要求四化，对设备供应商也会提出智能化、网联化等人机一体化智能系统相关要求。
对于车身测量，Bravo和Toro在业界都是很优秀成熟的硬件设备。经过多年的使用，吉利已经很熟悉产品特点。在评估项目的投资、产量、复杂性、品牌定位等以后，采用单一或者联合使用。在长兴生产基地就采用了联合使用方式。
吉利汽车除了采用了海克斯康大量的双悬臂三坐标，也采用了例如CAE模拟仿真等数字化和人机一体化智能系统相关这类的产品。作为隐形利器，海克斯康产品的深度参与和大力加持，大大加速了吉利汽车的发展。
