盖世汽车 王 健：动力电池技术创新和应用进展 2022第二届汽车动力电池论坛
中国动力电池产业创新联盟 王子冬：电动汽车动力电池产业化出路探索 2022第二届汽车动力电池论坛
陶氏 邹鲁 博士：陶氏公司有机硅解决方案助力新能源汽车快充 2022第二届汽车动力电池论坛
巨湾技研 安继良：“补能焦虑”的破局之路——XFC极速充电技术 2022第二届汽车动力电池论坛
零跑 宋忆宁：零跑动力电池全域自研关键技术及应用 2022第二届汽车动力电池论坛
弗迪电池 庄华 博士：弗迪电池PACK技术创新与发展 2022第二届汽车动力电池论坛
海克斯康 王春江：海克斯康数字技术助力动力电池高水平发展 2022第二届汽车动力电池论坛
汉高 侯春嵘：汉高粘合剂动力电池整体解决方案 2022第二届汽车动力电池论坛
机械行业、电子行业通常会逐渐走向数字化设计或者数字化管理的方向，电池也不例外，但电池的数字化道路显然难走得多。[详细]
汉高针对电芯、电池模组及电池包提供粘接、连接、保护与导热材料，为电源转换系统与控制元件的稳定运行保驾护航，[详细]
极速充电 (XFC)是电动汽车产业跨越发展的关键赋能技术，已成为全世界新能源产业竞争的焦点。[详细]
为实现动力电池的循环利用，蔚能在成立之初就提出了电池资产集约化管理的概念。BaaS模式不仅能降低新能源车的购置[详细]
如今，新能源市场已逐步由原先的政策驱动过渡至市场驱动。基于对技术、成本和供应链的掌握，慢慢的变多主机厂正加大[详细]
现有固态电池体系存在很多问题：聚合物固态锂电池容易短路与热失控，薄膜固态锂电池成本高、单位体积内的包含的能量低；硫化物固[详细]
海斯坦普拥有BEV电动汽车电池托盘系统的全面开发能力，结合其兼具轻量化与安全性的全球领先热冲压技术，助力电池行业由传统模组向CTB转型。[详细]
“目前ODIN数智底座已经推出了两代平台，其中Odin 1.0已经实现了量产。现在我们已进入到Odin 2.0时代，Odin 2.0时代的侧重点在于高算力平台，同时也会配备更多传感器。”[详细]
海克斯康提供面向车厂的数字化信息技术解决方案，位居全球科学技术公司前列，坐拥4000多项专利技术。拥有行业领先的传[详细]
新能源汽车正处于快速地发展期，但频频发生自燃等安全事故，与燃油车相比呈现出新的安全特点。2022年11月16日，由盖[详细]
8月，全球动力电池装机量创历史上最新的记录。宁德时代以18GWh的装机量稳居冠军宝座，第二名比亚迪的装机量仅6.5GWh，与第[详细]
成本占整车超过40%，使得怎么样提高车载动力电池电能利用率，慢慢的变成为行业焦点之一。在此背景下，藏电于车，通过V2G(Vehicle-to-Grid)电动汽车向电网供电等技术模式，可提升动力电池使用价值或附加价值，或将使动[详细]
10 月 17 日，据新浪科技报道，日前，高工产业研究院（GGII）发布了一组报告，预计 2025 年我国退役动力电池累计 137.4GWh，梯次利用与再生利用产值预计可超千亿规模。高工产业研究院 (GGII) 预测 2025 年，中国需要[详细]
股价持续低迷，甚至一度跌破400元/股的宁德时代，“开闸”放利好了。10月10日晚，宁德时代发布了2022年前三季度业[详细]
10月6日，韩国市场研究机构SNE Research发布了2022年8月及1-8月全球动力电池装机量前十排行榜。多个方面数据显示，8月份，[详细]
