在前苏联时代有这么一款战机，它能够以4000公里的时速直接把导弹甩几条街。它的横空出世直接在飞行速度、飞行高度和爬升时间等方面创下20多项世界纪录，至今仍有多项记录未被打破，它的主要任务是保卫广阔的苏联领空不受西方国家的威胁。
这就是苏联米高扬设计局研制的米格25高空高速截击机，它是冷战时期最令西方敬畏但也是最被人误解的战斗机，今天我们大家一起来了解一下这款战机的传奇故事。
米格25装备苏军初期时，由于其极高的性能指标，一直被西方世界所关注，甚至以此推测苏联的军用航空制造技术已领先于世界，只是苏联研制它的最大的目的是为了有效拦截美国研发中的XB-70女武神高空高速战略轰炸机和SR71黑鸟高速侦察机。这两款飞机的最高速度都达到了三马赫，普通的战斗机根本没办法追上，更别提跟踪监视拦截，只有研制一款更先进的高空高速截击歼击机才能保卫苏联领空。
新飞机的设计始于50年代末，米高扬设计局最初在设计米格25的样机时，就是拿放大版的米格21当验证机，编号E=150的验证机气动外形和米格21如出一辙，换装了更大的机头进气锥，用于安装更大口径的雷达，但是依然无法容纳为米格25选配的旋风a雷达。
最终，米格设计局彻底抛弃了机头进气的思路，转而采用两侧进气设计，而且进气口采用斜切式设计，在高速飞行时进气效率要显著提升。这样的设计后来也被美国的F15、欧洲的狂风等飞机借鉴。
米格25原型机于1964年首次试飞，1969年开始装备部队，由于执行的是国土防空任务，所以米格25与其他米格战斗机都不一样。该机采用双发、单座、双垂尾、双单翼的气动布局，外形上和后来的美军F15战斗机相似，不过这两者的定位完全不同。
米格25超音速截击机长22.3米，翼展13.95米，高5.7米，最大起飞重量可达41吨，体型相当壮硕，之所以这么大的重量，是因为该机设计的基本要求飞行速度高达三马赫，基体表面和空气产生的摩擦会产生300摄氏度左右的高温，这样的高温对于传统的航空铝合金这是致命的威胁。
为了应对高速空气摩擦产生的高温，美国采用的是大规模使用钛合金制造飞机的方式，但是由于冶炼技术和金属加工技术的限制，资源丰富的苏联当时还加工不出合格的钛合金机体结构和飞机蒙皮，所以苏联人发挥了简单粗暴的传统，直接采用钢材来制造米格25截击机。
所以米格25机体结构的80%都是使用的钢材，以至于西方媒体后来将米格25戏称为飞行的不锈钢。不过这里要澄清的是，米格25所使用的是专用合金钢，并非是生活中常见的不锈钢，所谓的飞行的不锈钢其实是西方媒体宣传的结果。
为了能够让41吨的钢铁身躯飞到三倍音速，米格25安装了两台R-15付300型涡喷发动机，这种超大型发动机的单台加力推力在当时达到了一百零九点七六千牛，发动机原采取了液压机械推力调节系统，使得米格25可以在两万五千米的高空飞到最高3.2马赫的速度，同时研制的美国F15最高时速才1.6马赫，这一个数字基本能和美军的SR71黑鸟相提并论。
而且米格25的航程可达3000公里，最大作战半径约为1300公里。但是由于过高的飞行速度使得机体很容易因为过热而膨胀，特别是对发动机有特别大的影响，所以采用了一些先进的降温措施，例如借助于玻璃纤维隔热毯防止高温传给机身油箱，另外使用空气检蒸汽热交换器来给进气道降温，这些措施很好的保障了米格25在高速下的飞行安全。
航电系统上，米格25截击机装备有功率强大的旋风a火控雷达，这种直径超过一米的大型雷达的探测距离就超过了120公里，基本电子元件以巨大的真空管为主，是当时世界上功率最强大的机载雷达系统，拥有极强的抗干扰的能力，凭借强大高空作战能力和雷达系统的支持，米格25通常会携带四枚R-40空空导弹升空作战，其中两枚射程50公里的R-40T红外制导导弹和两枚射程75公里的R杠40R型雷达制导导弹。
在拦截高空目标时，米格25通常两种拦截弹齐射，从而增加空空导弹的命中概率。但是该机并没安装航空机炮。凭借大航程和高速性能，在整个20世纪70年代，米格25成为了北约挥之不去的梦魇。当时美国的SR-71黑鸟高空高速侦察机的最高速度可达三马赫，普通截击机根本追不上，更别提拦截了。而米格25的出现能轻松地尾随其后，监视航向，并随便什么时间都能将其击落，至此也终结了美军飞机的速度神话，美国大气层内对苏联领空的侦察也就此终结。
1971年第四次中东战争爆发前期，四架苏联米格25侦察机进驻埃及，对以色列实施侦察活动，令以军非常头疼。以色列空军派出当时西方最好的战斗机美制F4鬼怪实施拦截，然而米格25打开加力燃烧室，转眼就抛开了全速追赶的鬼怪式战斗机。
情急之下，F4发射了A5-9响尾蛇空空导弹，企图击落对手，没想到胡服快的离谱，连导弹都撵不上。此时，以色列的地面雷达站发现这架米格25的速度已超越了3.2马赫，米格25的精彩表演着实把西方吓得不轻，西方谍报机构已受命全面猎取米格25的任何情报，只是属于苏联国土防空军的装备很少出售。
美国中情局在相当一段时间里也仅获得了米格25的一些零星资料。然而，1976年9月，苏联发生了一起震惊世界的叛逃事件，中情局终于得到了他们梦寐以求的礼物。1976年9月6日，苏联飞行员别连科驾驶一架米格25战斗机叛逃在日本涵管民用机场降落，经过美国空军对它进行拆解分析后得出结论，曾经令他们头疼的米格25是一种截击机，而不是空中优势战斗机，其性能并不像许多人想象的那样夸张。
至此，米格25的缺陷也暴露在西方阵营的面前。苏联方面因为叛逃事件造成了巨大的损失，由于雷达、无线电、敌我识别等绝密情报的外线被迫回厂全面改换系统，其他使用相关系统的作战飞机也均受到不同程度的影响。这次叛逃事件把参与制造米格25的苏联近千家单位和几十万人的劳动成果几乎清零，对苏联国防安全产生了重大影响。
由于米格25战机的秘密泄露，苏联也被迫取消了对米格25的出口限制，结果各国的采购订单像雪片般飞来，利比亚、叙利亚、阿尔及利亚、印度、伊拉克等国家都进口了这种传说中的三马赫战机，其中伊拉克的米格25表现最抢眼，单挑F10，F18并将其击落，至此，也为这款传奇战机再添一笔传奇。
苏联制造了1200架各种型号的米格25，其中60%是侦察型，在服役中表现最出彩的就是侦察型的米格252战机，高空高速性能使得它在当时几乎没办法防御。这里科普一下，米格25严格来说不能算是战斗机，而是截击机。
由于美苏争霸时期出现了战略轰炸机，因此美苏两个超级大国都需要研制专门的高空高速飞机去拦截敌方的战略轰炸机和侦察机，这就是战斗机中的另类截击机。一般用战斗机的性能指标要求米格25并不恰当，它是专门为苏联国土防空军研制的高空截击机，所以并不是特别需要争夺制空权的战斗，争夺制空权是更具侵略性的苏联空军的任务。
截击机安装更大功率雷达，也拥有更远的航程，更快的速度，只是飞机体积和重量相对也更大，机动性自然也较差，所以米格25高空高速截击机靠旋风a大型机载雷达在远距离发现来袭的战略轰炸机或者高空高速侦察机，利用其出众的航程，或侦察监视，或用远程空空导弹将其击落。
在它所属的年代高空高速领域，它才是当之无愧的王者。当然，随时代的进步，很多导弹的速度也超过了三马赫，而随着高超音速导弹的出现，也大大压缩了米格25这一类高速截击机的生存空间。于是在1984年停产，苏联又一照着米格25的成功，在它的基础上开发了综合能力更为强大的米格31战机。
即便在今天，虽然米格25已经停产近40年，绝大多数米格25都已经退出历史舞台，仅有少量国家还有少数在服役，但是以速度取胜的原则在许多情况下依然有效，毕竟天下武功唯快不破，在武器上依然适用。今天的内容就讲到这里，如果您对内容有什么看法，欢迎发到评论区一起讨论，如果喜欢记得关注一下，方便观看更精彩内容，谢谢。
